本文是汽车生活原创稿件，作者刘朋，欢迎分享，转载请注明出处及作者近日，中国汽车工业协会公示了2015年度乘用车企业平均燃料消耗量情况，数据本身确实乏善可陈的，毕竟长达4页的数据，谁看也会烦。但是我想大家和我一样，都很想知道哪些车企的真实油耗数据达到了目标油耗数据。在看到榜单之前，我心中大概估摸着哪些企业的真实数据会和目标油耗数据有着较大差距。但当我看到数据的时候我还是惊呆了。日系虽然依旧名列前茅，但距离前3还是有一定差距。 其实榜单分为两个部分，一部分为国产乘用车企业平均燃料消耗量表，另一部分为进口乘用车企业平均燃料消耗量表。 所谓平均燃料消耗量，就是指汽车在道路上行驶每百公里消耗的燃料量。平均油耗就是说市区工况油耗、市郊工况油耗和综合工况油耗三者相加的平均值。 进口车方面，像阿斯顿马丁，法拉利等跑车品牌的实际油耗数据远超目标值，其实根本没有什么好说的。作为豪华品牌，实际油耗高也是正常的，谁会开着辆跑车以50 km/h以下的速度行驶呢？谁不想深踩油门，去感受驾驶的乐趣。所以我想把重心放在国产乘用车的数据方面。在89家企业中，有22家企业的平均油耗没有达到2015年企业平均燃料消耗量的达标值。 其中北京汽车集团有限公司和北京汽车制造厂有限公司的油耗距离目标值差距最大，分别距目标值有2.4和2.22(L/km)。排在第三的是庆铃汽车(集团)有限公司，离目标值有2.10(L/km)的差距。在不达标企业中，大部分都是生产SUV、皮卡车型的企业，由于这些车型发动机排量高、车身质量较重，导致车辆平均油耗较高，也让生产企业未能达到国家规定的平均油耗水平。 在达标企业方面，江西五十铃汽车有限公司的平均油耗与目标值差距最大，下降了1.87(L/km)。其次是华晨宝马汽车有限公司，其平均油耗实际值比目标值降低了1.71(L/km)。排在第三的是南京汽车集团有限公司，比目标值低了1.64(L/km)。其中江西五十铃目前三款在售车型分别是MU-X、D-MAX和瑞迈，根据中国汽车燃料消耗量网站数据计算，这三款车的平均油耗分别为7.9、8.1和7.9(L/km)，由此可得出江西五十铃汽车有限公司的整体平均油耗为8.08(L/km)。 可能你开始会不理解为什么各大品牌纷纷推出小排量的涡轮增压发动机和转型做新能源汽车，车企发展新技术新能源是一方面。另外，各个车企也在想尽办法来应对各国对排量的要求。国内当然也会学习欧美国家对排量进行严格控制，毕竟PM2.5实在太高。2015年平均百公里油耗的标准是7.97升，就在这样的情况下，仍然有31家国内企业不达标。可想而知的是，当2016年油耗标准再降1升来到6.7升，肯定会有更多企业达不到标注。 其实油耗数据对于大型车企和国企的影响微乎其微，毕竟品牌摆在那里，还是会有很多人冲着品牌号召力去。而真正被“坑”的还是发展中的自主品牌。 这也体现了自主品牌目前的无奈和尴尬地位，相比于那些百年品牌，自主品牌需要用更多更好的产品来力求在各大细分市场分得一杯羹。虽然很多企业难逃被出发的命运，但有压力总是好的，温水煮青蛙，最后吃亏的还是自主品牌自己。